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一汽高管被查 揭露銷售背後的權錢黑幕
騰訊汽車  2015-03-26 10:35:40  
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  導讀: “兩會”後,中國第一汽車集團公司董事長徐建一落馬,算是把對一汽集團的反腐工作推向了一個小高潮。國內官員(類官員)的腐敗成因都是相同的,無非是手中有權力,頭上無監督,但腐敗的通道各不相同。比如歷數落馬的一汽高管,可以發現很多都擔任或曾擔任過銷售要職。銷售不是“求人”的嗎,也能腐敗?

 一汽旗下某些合資品牌不愁銷售

  反而是經銷商愁苦沒有門路開一家4S店

  由於國人對德系車質量的普遍信賴,加之各級政府曾長期、大量采購奧迪車作為公務用車,上有所好下必甚焉,民眾(尤其是某些北方城市的民眾)對奧迪車的追逐也十分狂熱。雖然近年來,幾個大城市相繼施行嚴厲的限購政策,對一些國產車品牌產生了衝擊,但主打高端市場的合資車“一汽奧迪”絲毫沒受到影響,根據一汽奧迪今年發布的業績,其在2014年全年售出57萬輛車,同比增長17.7%,再次成為中國高檔車市場銷量冠軍,在整個高檔車市場中所佔份額高達34%。

一汽高管被查 揭露銷售背後的權錢黑幕

直到現在,奧迪4s店對公務員購車還有特殊優惠政策,可見它自己也主動往“官車”上貼

  可以說,不管是汽車市場供不應求的年代,還是近幾年總體汽車產能過剩的時期,一汽奧迪都能持續熱銷。這麼好的市場,經銷商自然蜂擁。要在國內售賣一汽奧迪新車,只有兩個途徑,一是通過“4S店”,一是通過所謂“綜合店”。“綜合店”就是二級經銷商,利潤薄、貨源不穩定,基本也都是從4S店拿貨;而4S店門檻高,一般人即使有錢,也難開家一家奧迪4S店。

  門檻有多高?據《中國經濟周刊》報道,想要通過廠家的經銷商資質審批,拿到銷售權,“多方打點”的花費一般在600萬至1200萬元不等;更有山東一名汽車業內人士表示,他曾准備在山東開一家奧迪4S店,因此四處托關系,被中間人告知打通關系需要上千萬,他“心疼了一下”而講了價,開價800萬元,結果惹怒了對方,開店的事便不了了之。

  一旦開店成功,經銷商基本可以“躺著數錢”

  說奧迪4S店躺著數錢,一點不誇張。一家全國性汽車銷售公司的行政總監曾對媒體透露,“尤其是奧迪車,因為它是高端公務用車裡采購最多的,所以毛利率高,我們有一家奧迪4S店,一年就收回了成本。”

  這種高額回報,並不是全都來自汽車的銷售收入,還有很大一部分來自維修。所謂“4S店”,是指生產企業定點的單一品牌專賣店,同時提供專業的維修保養服務。消費者都知道,車輛維修保養,當然是4S店貴,外面便宜,可為什麼還是有人寧貴不廉呢?就是“在4S店維修保養,圖個安心”。

  但這種“安心”恐怕很難通過高價買到,在今年的央視3·15晚會上,就曝光了眾多合資車4S店皆存在“小病大修”等問題。具體到一汽奧迪身上,在今年3月,一位陝西奧迪車主在4S店維修車輛前保險杠期間,竟然發現4S店把他車上的配件拆了作為新配件,安裝到其他到店維修的車輛上。

一汽高管被查 揭露銷售背後的權錢黑幕

周永康弟媳周玲英掌控的奧迪4S店

  賺錢多又有門檻的行業,自然也是權貴們的最愛。比如周永康三弟周元青的妻子周玲英,在2010年出資1900萬元控股江陰奔躍,建起了在江陰(蘇南最富庶地區之一)最大的汽車4S店,壟斷了江陰奧迪車市場。

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[責任編輯:張子召]
關鍵詞:一汽高管被查背後 一汽高管徐建一落馬 安徽汽車網 合肥汽車網
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