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與每一分貝較真 奇瑞NVH實驗室為我國汽車"降噪"

時間:2017-10-24 08:42:00

  近日,奇瑞NVH實驗室(Noise、Vibration、Harshness噪聲、振動和平順性),召開了開放基金課題現場評審會,最終確定4項國內大學所列課題被列入重點實驗室年度基金資助項目。這是奇瑞利用雄厚的試驗技術能力,為國內汽車行業提供試驗技術支持,深化產學研合作的又一重要舉措,對於促進中國汽車產業整體技術水平的提昇有著重要的意義。

  奇瑞NVH實驗室是安徽省重點實驗室,是目前國內功能齊全、設備先進、綜合開發能力一流的集試驗開發於一體的試驗室,擁有一套完整的汽車NVH開發流程,可以涵蓋從整車、動力總成、各子系統到零部件的NVH性能測試,可滿足ECE,ISO等相關國際標准要求。重點實驗室自成立以來,一直瞄准汽車NVH技術前沿開展技術攻關,產生了一批創新性成果,培養了一批骨乾技術人員,帶動了行業技術進步。

與每一分貝較真  奇瑞NVH實驗室為我國汽車
【奇瑞NVH實驗室】

  本次進入復評的4個項目,分別是國內三所大學參評的『基於整車的半主動懸置系統設計及其隔振機理研究』、『汽車雨刮器可靠性試驗方法研究及測試系統優化』、 『面向乘用車的電控空氣懸架整車NVH性能優化控制研究』以及『電機變速器耦合驅動系統扭轉振動抑制研究』,該四項課題均是汽車NVH與可靠性領域亟需解決的技術難題,可以通過課題實施,解決當前存在的一些前瞻、共性問題,持續提昇了技術水平。如『面向乘用車的電控空氣懸架整車NVH性能優化控制研究』課題,研究空氣懸架混雜系統動態優化控制技術,實現前瞻技術儲備;而通過『汽車雨刮器可靠性試驗方法研究及測試系統優化』課題實施,聯合開發綜合柔性雨刮試驗臺,滿足多工況試驗與控制要求,解決當前急需的雨刮綜合試驗問題。

  目前國內大多數汽車主機廠,隨著客戶越來越挑剔駕乘舒適性,NVH正向開發在各大企業越來越受到重視,已經成為人們評判汽車品質的重要依據之一。

  NVH品控問題,一直是困擾眾多汽車廠家的難點課題,數據統計顯示,約有1/3的整車故障問題和車輛的NVH問題有關系。因此,車輛聲音品質不僅關乎駕乘感受,更是衡量整車品質的重要指標。所以在人們選車時,NVH也逐漸成為關鍵的參考因素。

與每一分貝較真  奇瑞NVH實驗室為我國汽車

  近年來,奇瑞依托NVH實驗室先進的試驗技術裝備和完善的試驗流程,戰略2.0系列產品如艾瑞澤系列轎車、瑞虎系列SUV的NVH水平和駕乘舒適性都得到大幅提昇,以2016年投放市場的艾瑞澤5為例,其采用多項整車隔音設計,並優化全車聲學包,總體車內怠速噪音達到39.7分貝,遠超同級別自主車型表現,已經達到優秀合資車水平;2016年累計銷售12.9萬輛,其中出口7083輛,深受消費者喜愛。而瑞虎7在60公裡/小時的勻速噪聲測試中以領先同級的56分貝,完全媲美合資品牌產品水准。在今年4月中國汽車技術研究中心發布的中國汽車生態評價(C-ECAP)中,瑞虎7以81.31的SUV最高分斬獲『金牌評價』。

與每一分貝較真  奇瑞NVH實驗室為我國汽車

  除了先進的試驗技術和流程外,奇瑞產品NVH性能的大幅提昇,也源於奇瑞人對於品質的堅持。每一款新車的研發過程,往往要通過上百名工程師,反復的測試,改進,優化,經過大量的試錯、糾錯,驗證的過程。可以說,每一分貝的品質提昇,都源於奇瑞在品控上對技術的極致挑剔和堅持。

  而即將搭載於奇瑞戰略3.0系列產品的第三代TGDI發動機,其NVH水平又將提昇到一個新的水平。奇瑞第三代發動機在開發過程中,依托嚴格的開發控制流程,分步從源頭和路徑上解決NVH可能涉及的所有問題。從源頭的發動機本體結構開始,奇瑞就進行了詳細的CAE仿真分析和多輪試驗調校,對本體結構進行深度優化,哪怕是只能降低0.1分貝,也要傾注100%的努力去優化改善,為每個細節的極致完美而殫精竭慮。這樣的精益態度帶來了顯著成效,例如在對油底殼進行了振動優化之後,不僅重量減輕了18%,輻射噪聲還降低了約1分貝。

與每一分貝較真  奇瑞NVH實驗室為我國汽車
【奇瑞第三代發動機1.6TGDI】

  此外,除發動機本體之外,奇瑞還從材料、軟件控制等方方面面的細節入手,尋找一切優化NVH性能的突破口。在電控標定方面,有針對性地采取了細化措施降低噪聲。確保NVH性能最優化。

  奇瑞NVH實驗室作為行業先進的專業試驗室,向社會開放試驗課題項目,並給予資金支持,這對於促進國內汽車關鍵技術的研發、汽車新技術的成果轉化與產業化,支持自主品牌產品向中高端方向發展有著重要的意義。

來源:中安在線汽車 綜合    編輯:張子召
關鍵詞:奇瑞NVH實驗室
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