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銷量不到傳祺GS8的20% 傳祺GS7怎麼了?

時間:2018-01-17 10:17:00

  雖然有著傳祺GS8的光環加持,但傳祺GS7的銷量毫無疑問是慘敗了,12月份銷量僅為1493輛,不到同門兄弟傳祺GS8的五分之一,上市五個月累計銷量僅為7383輛。而同樣走拷貝路線的榮威RX3銷量卻一路看漲,上市三個月銷量14585輛。

  眾所周知,汽車市場的一個規律是:一款新車如果上市三個月銷量上不去,以後就很難翻身,因為中國消費者買車都有從眾心理,賣得好的車越賣越好,賣得不好的車越來越不好賣。

  那麼GS7為什麼會失敗?

  定價偏高 與傳祺GS8價格重合度高

  傳祺GS7售價14.98-20.98萬元,傳祺GS8的價格區間是16.38—25.98萬元,兩款車最低配產品售價只相差不到2萬元。而且作為入門級別的14.98萬元配置的280T車型搭載的是1.8T發動機,動力比較孱弱,典型的小馬小拉大車,自然不是銷售主力,不過是單純拉低入門價而已,真正值得消費者購買的還是16.98萬的豪華智聯版。

  同樣是16.98萬,GS7在配置上確實要比同價位的GS8要豐富許多,GS8除了多了前排雷達以外,其他配置都是為了呈現GS8空間上的優勢,第二排靠背調節、第二排座椅移動、擁有2+3+2的布局和後排獨立空調。而GS7擁有座椅通風、加熱、並線輔助、全景攝像頭、方向盤加熱換擋、全景天窗和胎壓監測等實用的配置。但對於中國消費者而言,買車大是第一位的,同樣價位,尤其是價格已經到了16.98萬這個價格區間,消費者肯定更願意選擇一輛大車而不是小車。

  誠意不夠 拼不過合資緊湊型SUV

  目前市場熱銷的SUV要麼是博越、哈弗H6、榮威RX5這樣的緊湊型5座SUV,要麼就是冠道、UR-V這樣的中大型5座車型,傳祺GS7的尺寸剛好夾在中間,既算不上中大型5座SUV,也不是緊湊型SUV,定位非常尷尬。

  價格上,傳祺GS7與合資熱銷緊湊型SUV在一個價格區間,但在配置上,與價位的CR-V等合資車型相比,傳祺GS7並沒有優勢,本田CR-V擁有科技感更強的遠程啟動、全液晶儀表盤、主動進氣格柵和更節能的ECO節能模式,同時第二排座椅可以調節靠背角度,舒適性更強。傳祺GS7主要凸顯便利性,後備箱能夠電動和感應開啟,手機能夠無線充電,另外還有後視鏡記憶和感應雨刷。對於年輕消費者而言,顯然CR-V的配置更實用更受歡迎,同時本田的品牌力也是廣汽傳祺無法比擬的。同樣價格,消費者肯定更願意選擇一輛合資SUV而不是自主SUV。

  博越、榮威RX5也能壓倒傳祺GS7?

  與自主品牌緊湊型SUV比,看起來傳祺GS7似乎有以大欺小的優勢,事實並不是如此。傳祺GS7在尺寸上確實要領先不少,但對於消費者來說,買5座車的話,博越、榮威RX5、哈弗H6這樣的緊湊型SUV空間就已經夠用了,再大消費者就會更願意選擇一輛七座SUV,而不是五座SUV。

  空間優勢雞肋,配置上也被自主緊湊型SUV吊打,譬如和吉利博越相比,少了消費者最重視的胎壓監測、前後排頭部氣囊、前車雷達、車道偏離預警系統、主動剎車燈系統等諸多安全配置,也沒有全景天窗、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱等舒適性配置,更沒有科技感十足的自適應巡航、全景攝像頭、LED大燈、自適應遠近光燈。全部加起來17項配置,就算是20萬的頂配GS7也處於下風。

  所以,傳祺GS7其實本身定位就相當尷尬,高不成低不就,向上被傳祺GS8壓制,想以大欺小又打不過合資緊湊型SUV;與自主緊湊型SUV相比,在配置上又被吊打,消費者不買單就是自然而然的了。所以,天涯君認為,如果不大幅降價,傳祺GS7的銷量可能還會下跌。

  (內容綜合汽車天涯)

來源:    編輯:中央廚房
關鍵詞:傳祺GS7銷量
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