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問題越來越大?4S店:思域不存在機油增多情況!

時間:2018-05-24 09:46:00

  這幾日,東風本田正在為機油增多一事而繼續忙活。一邊在為召回的車輛進行解決處理,一邊還得應付不願妥協的CR-V車主,這不,本來以為召回計劃終於得以啟動了,真沒想到車主們還一個勁兒地組團拉橫幅維權。不過也難怪,消費者好歹是花了錢還加了價用二十來萬買了一臺『買發動機送車』的本田,這次恰恰就是因為發動機出了事,試問誰能接受得了?

  ▲漸漸不提思域,東風本田意欲何為?

  然而,更加讓人無法接受的、比CR-V車主更為苦惱的,卻是思域車主了。在2月2日,東風本田首次針對『機油液位昇高』發表聲明,表示正在對車輛進行驗證性試驗,並提及到了CR-V、思域以及UR-V;2月12日,東風本田再發聲明,表示已經找到解決的方案,並說到CR-V准備於2月下旬開始實施召回,思域准備於3月初開始實施召回。

  不過,東風本田的召回計劃只是一廂情願,並沒有通過國家質檢總局的確認,最終,便是不了了之。直到3月初公布出CR-V暫停銷售的時候,思域車主開始坐不住了:CR-V再次采取了措施,那思域怎麼辦?

  思域車主的擔心不是多餘的,從近日發布出來的召回方案來看,思域再次被東風本田給遺忘了。其實,回顧整個『機油門』事件的歷程,最初的時候,東風本田並沒有對思域乃至UR-V進行回避,而在宣布CR-V暫停銷售的那一刻,思域乃至其它機油增多的相關車型,一律不見提及了。

  ▲4S店回應,思域不存在機油增多?

  只提及CR-V而不提及思域等其它相關車型,原因無非有二。一是東風本田算好了補救成本,CR-V既然要暫停銷售了,那麼直到召回正式啟動那一刻,期間不免要損失不少,如此若不把思域這款也是銷量主力的車型和『機油門』這事撇清關系,那真的要吃草了;其二,就是東風本田不認為思域存在機油增多這種情況,既然不存在機油增多,那後面的各種聲明又何必把思域牽扯進來?

  現在,網上已經把矛頭直接指向了CR-V,而基本是把思域給忽略掉了,在這信息爆炸的時代,其實思域車主還真的頗為苦惱。讓人無奈的,東風本田貌似假裝附和一樣,也開始灌輸類似這樣一種思想。

  為了一解各位的困擾,近日,小編走訪了東風本田4S店。讓小編尤為吃驚的是,CR-V是否啟動了召回在許多人看來似乎已經不是重點,重點的是,思域還真的置身其外一樣,引來了不少消費者前去觀摩。這樣更讓小編摸不著頭腦了,便找來銷售詢問。

  小編:『聽說CR-V開始召回了,那為何思域還不召回呢?』

  東本4S店銷售人員:『思域並不存在機油增多,沒必要召回。』

  小編:『思域不是和CR-V使用的同一臺發動機嗎?為什麼不會出現機油增多的情況呢?』

  東本4S店銷售人員:『發動機的確都是1.5T,但兩臺車的調教不一樣,思域自然就不會有這問題了。』

  ▲聽完4S店的解釋,就知道思域車主要吃悶虧了

  聽完銷售人員的回答,小編有點發懵,再在汽車投訴網上搜索了下思域的投訴,上百條下來無不在投訴這款車存在機油增多的情況。難道思域真的沒有出現機油增多,只是車主都在跟風投訴,胡亂取鬧?當然並非如此,前面小編也說了,在最初的時候,東風本田在聲明時的確也提及了思域,只不過後來不知為啥就把這款車給忽略掉了。

  換個角度去思考,莫非最新出廠的思域其實真的已經用上了最新那套方案,把機油增多現象給徹底解決了,然後4S店銷售人員纔有此底氣聲稱思域不存在這類問題?為了避免後期維權人員越來越多,這個或許確有其事,但若把思域的機油增多一事給解決了,東風本田沒有按照它的性子舉杯同慶,卻要悶聲不吭呢?

  然而,這個時候另一個關鍵問題來了:即便新出廠的車輛問題解決了,那麼仍處在局中的思域車主,該怎麼辦?

  停售不帶玩,召回不帶玩,各地的投訴也不加以處理,如今4S店的說辭也把思域和這事兒撇得一乾二淨,思域老車主看來是要『啞巴吃黃連,有苦說不出了』!

  ▲結語

  『機油門』發展至今已逾4個月,我們發現味道變了不少。剛開始,大家都在等待著東風本田的可行的解決方案,而現在,大家都在觀望著東風本田對待此事的態度。事實上,質量問題技術問題每一家車企都會有,但問題一經出現,車企的態度纔是解決問題的關鍵所在。

  講真,CR-V車主固然苦惱,但小編認為思域車主纔是最大受害者,畢竟問題和CR-V同等,卻不見東風本田問津,甚至不給予一絲安慰。如此,東風本田的大將作風何在呢?

來源:汽車網評    編輯:中央廚房
關鍵詞:思域機油增多情況
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